對于一輛車而言，發(fā)動機性能的優(yōu)劣是至關(guān)重要的。隨著科技的發(fā)展和發(fā)動機技術(shù)的進步，越來越多的高性能發(fā)動機相繼問世，動輒幾百匹的動力參數(shù)讓每一個車迷看到后為之興奮。然而一臺好的發(fā)動機需要搭配一臺合適的變速箱，從而發(fā)揮它全部的性能。
變速箱肩負著傳遞動力的職責(zé)，更關(guān)系到發(fā)動機動力輸出的效率、車輛行駛平順性以及燃油經(jīng)濟性好壞等諸多方面。如今，市面上在售車型的變速箱種類繁多，你對它們了解多少呢？今天，小編帶你了解市面上常見的五種變速箱，告訴你它們的優(yōu)劣。
變速箱的分類
市面上常見的變速箱分為以下五種：MT手動變速箱、AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱、CVT無級變速箱以及AMT電控機械式自動變速箱。
MT手動變速箱
需要駕駛員手動撥動變速桿改變變速箱內(nèi)齒輪，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速、變矩的效果，從而達到改變速度的目的。手動擋換擋時機完全由駕駛員決定，沒有電子元件的干涉，是最原始、直接的變速箱類型。
優(yōu)點 ?
1. 結(jié)構(gòu)簡單，容易維護；
2. 操控自由，動力輸出直接，富有駕駛樂趣；
3. 良好的燃油經(jīng)濟性。
缺點 ?
1. 操作復(fù)雜；
2. 在擁堵路況下駕駛手動擋車比較累人。
AT自動變速箱
AT自動變速箱利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，根據(jù)油門踏板程度和車速變化自行換擋。駕駛者只需通過踩踏油門踏板的深淺來控制車速。隨著變速箱技術(shù)的發(fā)展，檔位數(shù)較少、技術(shù)相對落后的4速自動變速箱（4AT）已經(jīng)逐漸被多擋位數(shù)的變速箱所取代。
目前，6AT變速箱已經(jīng)成為主流配置，換擋速度和平順性相比4AT都有了明顯的提升，油耗表現(xiàn)也相應(yīng)有所改善。自動變速箱擋位數(shù)會隨著時間的推移越來越多，一些廠家已經(jīng)在量產(chǎn)車上搭載8AT甚至9AT變速箱。
優(yōu)點 ?
1. 相對于手動擋來說，操作便捷，省去了繁瑣的手動換擋；
2. 技術(shù)成熟，可靠性相比DCT和CVT更好；
3. 多擋位數(shù)的AT變速箱在一等程度上提升了燃油經(jīng)濟性。
缺點 ?
1. 相對于手動變速箱，保養(yǎng)費用較高；
2. 部分自動變速箱的換擋頓挫感明顯，影響行駛平順性；
3. 對比相同擋位數(shù)的MT變速箱，AT變速箱油耗表現(xiàn)略差。
CVT無級變速箱
為了提高車輛的燃油經(jīng)濟性，越來越多的廠家開始使用CVT無級變速箱。它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。由于沒有明確的檔位，傳動比可以連續(xù)自由改變，實現(xiàn)無級變速。
優(yōu)點 ?
1. 車速變化平穩(wěn)，行駛平順性極佳；
2. 零部件較少、重量輕、體積??；
3. 燃油經(jīng)濟性較好。
缺點 ?
1. 扭矩承受能力較差；
2. 缺乏駕駛樂趣。
DCT雙離合變速箱
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從字面上理解就是“兩組離合器組成的變速箱”，它基于手動變速箱開發(fā)而來，離合器一控制奇數(shù)擋位，離合器二控制偶數(shù)擋位，兩組離合器的配合實現(xiàn)了擋位的預(yù)結(jié)合，換擋時間非常迅速，幾乎可以達到CVT般的無斷點動力輸出。DCT雙離合變速箱分為兩種：干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。
優(yōu)點 ?
1. 換擋速度快，傳動效率高；
2. 不錯的燃油經(jīng)濟性。
缺點 ?
1. 技術(shù)不夠成熟，故障率相對較高；
2. 干式雙離合容易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
AMT電控機械式自動變速箱
AMT可以看作是自動的手動變速箱，它是在手動變速箱的離合器上配備了一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達到自動切換擋位的目的。AMT與AT變速箱最大區(qū)別：AMT依然保持干式摩擦離合器，AT是通過液力變矩器連接。
優(yōu)點 ?
1. 省去手動換擋，操作更便捷；
2. 結(jié)構(gòu)相對簡單，制造成本較低；
3. 維護費用便宜。
缺點 ?
1. 換擋頓挫感明顯。
綜上所述，每種變速箱都有自己的優(yōu)勢，但或多或少也存在一些短板。大家在選車的時候可以根據(jù)自己的用車需求，選擇適合自己的變速箱類型。
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