首先檢查一下離合器行程，如果正常的話一般的情況不是離合器壞了就是內(nèi)部軸承壞了；一般新車沒(méi)有 ，只有舊車，假如你修過(guò)變速箱的話分動(dòng)齒如果是副廠的也就是說(shuō)假的，或者分動(dòng)齒是全新，但帶動(dòng)倆個(gè)崩子的齒輪磨損了，就這樣，哪怕是磨損一點(diǎn)變速箱一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，就是噪音建議有的用一段時(shí)間就好了。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題1裝載機(jī)變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致裝載機(jī)變速箱一檔發(fā)出異響2裝載機(jī)變速箱的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也能導(dǎo)致裝載機(jī)變速箱一檔發(fā)出異響裝載機(jī)是一種廣泛用于公路鐵路建筑水電港；1主減速齒輪嚙合點(diǎn)不好，調(diào)整或更改錐齒輪2軸承磨損逾期或松動(dòng)，更換軸承或調(diào)整 3齒輪磨損過(guò)大，更換齒輪；雖然山工變速箱是定軸式變速箱，是公認(rèn)最耐用的一種但也不保證不壞最好拆開(kāi)看看，如果就一個(gè)千進(jìn)檔響，該檔的離合器片打滑吧如果每個(gè)檔都響，就得考慮齒輪和軸承了，具體的拆開(kāi)才能知道；離合器出問(wèn)題了！接合盤(pán)接合不良。

若有節(jié)奏且聲響較大，多數(shù)是齒輪磨損或者斷齒所致阻力較大且有一定轉(zhuǎn)向角度鏟物料時(shí)，出現(xiàn)喀喀的響聲，且聲響較明顯的話，極有可能是差速器故障所致輸出軸發(fā)抖液壓油箱缺液壓油，大臂油缸密封圈有問(wèn)題；可能是變速箱行走低速大齒輪打了齒了，拆開(kāi)油底殼看一下有沒(méi)有異物；發(fā)響的原因有連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有發(fā)響的原因有活塞與缸壁間隙過(guò)大異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)活塞銷襯套松曠，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響；分析問(wèn)題如果在行駛中遇到噪音來(lái)源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損軸承斑點(diǎn)所致提速換檔時(shí)變速箱異響，可能會(huì)是變速箱油里含有金屬粉末，說(shuō)明變速箱里制動(dòng)帶離合器之類部件過(guò)度磨損4輪胎有異響 癥狀說(shuō)明。

打著就響 還是掛擋響呢 還是舉大臂響 要是打著就響 1 連接片 2 分動(dòng)齒 3 1級(jí)2級(jí)輸出軸 掛擋響 1超越那響的話掛擋有卡卡的動(dòng)靜 車還不走就是走了也沒(méi)勁等響沒(méi)了車才正常你猜油底的時(shí)候沒(méi)有銅磨嗎？2。

可能一檔和倒檔軸齒輪有損傷，一般一檔和倒檔齒輪為直齒輪，為齒合式換擋，直齒輪傳動(dòng)本身噪音就比斜齒輪大，而且此種掛檔容易損傷齒輪請(qǐng)檢查一檔和倒檔軸齒輪；換檔瞬間有輕微的前進(jìn)或者后退的動(dòng)力是正常的，不過(guò)一般不會(huì)伴隨響聲，根據(jù)你的情況要看看變速箱壓力，檢查傳動(dòng)軸螺栓和十字軸有沒(méi)有松動(dòng)。

該校油嘴了，要不就是該換四配套了，變速箱嗒嗒的，應(yīng)該是離合片該清洗了，要不就是離合片有損壞；肯定是變速箱在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出的異響，先檢查油底殼油位，是否缺油，是否有磨損的金屬碎末或顆粒，再有針對(duì)性的維修；變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題這個(gè)可以。